전기산업기사는 과목 수와 이론 깊이가 전기기사와 거의 같고 계산 문제 비중이 높아, 산업기사 중에서는 난도가 가장 높은 축에 들어요. 암기로 밀어붙이기보다 기본 수식을 손에 익히는 시간을 먼저 확보해야 해요.
난이도
어려움
평균 합격률
20.1%
필기 과목 수
5과목
연간 시행 횟수
연 3회
예상 준비 기간
4~6개월
시험 시간
필기 150분(CBT, 5과목 100문항, 객관식 4지택일) · 실기 120분(필답형)
전기산업기사의 2027.1.1~2029.12.31 출제기준은 2024~2026년 기준과 달라진 곳이 없어요. 필기는 전기자기학·전력공학·전기기기·회로이론·전기설비기술기준 5과목 100문항을 2시간 30분 동안 풀고, 실기는 '전기설비설계 및 관리'를 필답형으로 2시간 동안 치러요. 과목별 주요항목까지 그대로라서, 지금 공부하고 있는 교재를 2027년 시험까지 계속 써도 돼요.
전기기사와 가장 크게 다른 곳은 네 번째 과목이에요. 전기기사는 '회로이론 및 제어공학'이지만 전기산업기사는 제어공학 없이 '회로이론'만 봐요. 대신 회로이론 주요항목이 전기회로의 기초, 직류회로, 교류 회로, 비정현파교류, 다상교류, 대칭좌표법, 4단자 및 2단자, 라플라스 변환, 과도현상까지 9개로 촘촘해요. 나머지 네 과목의 주요항목과 실기 주요항목 11개는 전기기사와 같고, 실기 시간만 30분 짧아요.
필기 합격 기준은 과목당 40점 이상과 평균 60점 이상을 함께 넘는 거예요. 한 과목 20문항 중 8문항이 과락선이에요. 전기설비기술기준은 Q-Net 출제경향대로 시험일 기준 최근 고시된 기준과 한국전기설비규정으로 준비해야 하니, 교재가 어느 시점 기준인지 꼭 확인하세요. 응시료는 필기 19,400원, 실기 20,800원이에요.
전기산업기사 출제기준 주요항목 (2027.1.1 ~ 2029.12.31)
세부·세세항목은 빼고 주요항목만 옮겼습니다. 전체 기준은 출처에서 볼 수 있습니다.
필기객관식 · 100문항 · 2시간 30분
전기자기학(20문항)
진공 중의 정전계 · 진공 중의 도체계 · 유전체 · 전계의 특수 해법 및 전류 · 자계 · 자성체와 자기회로 · 전자유도 및 인덕턴스 · 전자계
전력공학(20문항)
발·변전 일반 · 송·배전선로의 전기적 특성 · 송·배전방식과 그 설비 및 운용 · 계통보호방식 및 설비 · 옥내배선 · 배전반 및 제어기기의 종류와 특성 · 개폐기류의 종류와 특성
–20문항 중 8문항 이상을 꾸준히 맞히는 것을 목표로 하고, 남는 점수는 다른 과목에서 채워요
13~14주차전기설비기술기준
–현장에서 쓰는 시공 기준과 시험 기준이 다를 수 있으니, 최근 고시 기준 교재의 숫자를 우선해 외워요
15~16주차모의고사
–주말마다 100문항을 실제 시간으로 풀고, 평일에는 가장 낮은 과목만 복습해요
–마지막 주에는 오답 문항만 다시 풀어 실수 유형을 줄여요
전기산업기사 실기 대비
실기는 '전기설비설계 및 관리' 필답형 2시간이에요. 주요항목은 전기계획, 전기설계, 자동제어 운용, 전기설비 운용, 전기설비 유지관리, 그리고 감리업무 수행계획부터 전기설비 설계감리업무까지 감리 관련 6개 항목으로 전기기사와 똑같아요. 범위는 같은데 시간이 30분 짧으니, 같은 내용을 더 빨리 써내는 연습이 필요해요. 60점(100점 만점) 이상이면 합격이에요.
필기는 보기에서 고르지만 실기는 답과 풀이를 직접 써야 해요. 필기 공부를 하면서 자주 쓰는 공식을 빈 종이에 외워 쓰는 연습을 해 두면, 필기 합격 뒤 실기 준비 기간을 크게 줄일 수 있어요.
짧은 시간에 맞춘 답안 습관
2시간 안에 끝내려면 계산 문제마다 식을 길게 늘어놓기보다 공식, 대입, 단위가 붙은 답 세 줄로 정리하는 습관이 필요해요. 모의 연습 때 문제마다 걸린 시간을 적어서, 오래 붙잡는 유형을 따로 반복하세요.
필기 계산을 설계 상황으로 옮기기
전기설계와 전기설비 운용 항목은 필기에서 익힌 수용률·부등률, 변압기 병렬운전, 역률 개선, 전압강하 같은 계산이 설비 상황에 놓인 형태로 이어진다고 보면 돼요. 필기 문제를 풀 때부터 '이 값을 설비 용량을 정하는 데 어떻게 쓰나'를 함께 생각해 두세요.
자동제어 운용은 논리로 읽기
자동제어 운용 항목은 제어회로의 동작을 해석하는 능력을 봐요. 접점을 직렬로 이으면 논리곱, 병렬로 이으면 논리합이라는 기본 관계를 먼저 익히고, 회로를 보면 동작 순서를 말로 풀어 보는 연습을 하세요.
감리 여섯 항목은 목차로 외우기
감리 관련 항목은 계산보다 용어와 업무 순서를 정확히 쓰는 게 중요해요. 출제기준의 항목 이름 여섯 개를 목차로 삼고, 항목마다 어떤 일을 하는지 한두 줄로 정리한 노트를 만들어 두세요.
전기산업기사 자주 헷갈리는 개념 TOP 10
CertHub 예상문제 100문항 가운데 비슷한 개념끼리 보기로 맞붙여 둔 문항을 골라 정리했습니다. 응시자 오답률 통계가 아니라 문항 구성을 보고 고른 목록입니다.
1변압기 병렬운전의 부하분담
흔한 실수 — 퍼센트 임피던스가 큰 변압기가 부하를 더 많이 진다고 생각해요.
바로잡기 — 부하분담은 퍼센트 임피던스에 반비례해요. %임피던스가 작은 쪽이 부하를 더 많이 떠안기 때문에, 값이 다르면 한쪽이 먼저 과부하에 걸릴 수 있어요.
2직렬 콘덴서의 전압 분배
흔한 실수 — 저항의 직렬 분압처럼 값이 큰 소자에 전압이 더 많이 걸린다고 봐요.
바로잡기 — 직렬 콘덴서는 저장되는 전하량이 같아서 V=Q/C에 따라 정전용량이 '작은' 쪽에 전압이 더 걸려요. 전압은 정전용량에 반비례해 나뉜다고 기억하세요.
3수용률과 부등률
흔한 실수 — 두 용어의 분자·분모를 바꿔 쓰거나, 부등률이 1보다 작을 수 있다고 생각해요.
바로잡기 — 수용률은 최대수요전력÷설비용량(100kW 중 60kW면 60%)이에요. 부등률은 개별 최대수요전력의 합÷합성 최대수요전력이라 항상 1 이상이고, 클수록 변압기 용량을 줄일 수 있어요.
4이도 계산식
흔한 실수 — 경간을 제곱하지 않거나, 분모의 8을 빼먹어요.
바로잡기 — 이도 D=WS²/8T예요. 하중 2kg/m, 경간 200m, 수평장력 2,000kg이면 2×200²÷(8×2,000)=5m예요. 경간이 두 배가 되면 이도는 네 배가 된다는 점도 함께 기억하세요.
5변류기 2차 측 개방
흔한 실수 — 2차를 열면 전류가 안 흐르니 오히려 안전하다고 생각해요.
바로잡기 — 변류기 2차를 열면 1차 전류가 전부 여자전류로 작용해 철심이 포화되고 2차에 높은 전압이 유기돼 절연이 파괴될 수 있어요. 계기를 떼어낼 때는 2차를 단락한 뒤 작업해요.
6단락비가 큰 동기기
흔한 실수 — 단락비가 크면 동기임피던스도 크다고 생각해서 전압변동률이 커진다고 골라요.
바로잡기 — 단락비가 크면 동기임피던스가 작아 전압변동률이 작고 안정도가 높아요. 대신 철을 많이 써서 무겁고 비싼 '철기계'가 돼요. 단락비와 동기임피던스는 반대로 움직여요.
7유도전동기의 전압·슬립 관계
흔한 실수 — 전압이 80%로 낮아지면 토크도 80%가 된다고 답하거나, 회전자 전류의 주파수를 전원 주파수와 같다고 봐요.
바로잡기 — 토크는 전압의 제곱에 비례해 0.8²=64%가 돼요. 회전자 주파수는 슬립×전원 주파수라서 60Hz, 슬립 5%면 3Hz예요. 2차 입력:2차 동손:기계적 출력은 1:s:(1−s)로 함께 묶어 외우세요.
8소호리액터 접지와 유효접지
흔한 실수 — 지락전류가 가장 작은 방식을 직접접지로 고르거나, 유효접지를 보호접지·통합접지 같은 설비 접지 용어와 섞어요.
바로잡기 — 소호리액터 접지는 대지 정전용량과 병렬공진시켜 지락전류를 거의 0으로 만들지만 고장 검출이 어려워요. 유효접지는 1선 지락 때 건전상 전위상승이 상규 대지전압의 1.3배를 넘지 않게 한 계통을 가리키는 말이에요.
9제3고조파와 결선
흔한 실수 — Y-Y 결선이 안 쓰이는 이유를 위상차 때문이라고 고르거나, Δ결선에서도 제3고조파가 선전류로 나간다고 봐요.
바로잡기 — 제3고조파는 세 상에서 위상이 같아요. Δ결선에서는 결선 안에서만 순환하고 선전류에는 나타나지 않아요. Y-Y 결선은 이 순환 경로가 없어 파형이 왜곡되기 때문에 제3권선을 두어 보완해요.
10KEC 이격거리와 안전율 숫자
흔한 실수 — 아크 발생 기구의 이격거리, 가공전선 안전율, 지선 안전율을 서로 바꿔 기억해요.
바로잡기 — 아크를 내는 기구와 목재 벽 사이는 고압 1m 이상, 특고압 2m 이상이에요. 가공전선 안전율은 경동선·내열동합금선 2.2 이상, 그 밖의 전선 2.5 이상이고, 지선은 안전율 2.5 이상에 소선 3가닥 이상 연선이에요. 같은 2.5라도 무엇의 기준인지 함께 적어 두세요.