굴착기운전기능사 합격률

아래 표는 Q-Net 종목별 검정현황에 공개된 굴착기운전기능사 최근 10년(2016~2025년)의 필기·실기 통계입니다. 이 종목은 필기와 실기의 합격률 차이가 매우 커서, 두 숫자를 따로 보지 않으면 난이도를 잘못 판단하기 쉽습니다.

2025년 기준으로 필기는 응시자 다섯 명 중 네 명 가까이가 합격했지만, 실기는 세 명 중 한 명 남짓만 합격했습니다. 아래에서는 10년 동안 두 합격률이 어떻게 움직였는지, 응시자 수는 어떻게 바뀌었는지를 차례로 봅니다.

필기 합격률은 10년 동안 크게 높아졌습니다. 2016년 48.8%에서 2021년 67.7%까지 꾸준히 오른 뒤, 2022년 80.9%로 처음 80%를 넘었고 2023년에는 82.7%로 10년 중 가장 높았습니다. 2024년(77.9%)과 2025년(79.3%)에도 80% 가까운 수준이 유지됐습니다.

실기 합격률은 반대로 조금씩 낮아졌습니다. 2016~2020년에는 매년 40.3%~41.5%였지만, 2021년부터 2025년까지는 5년 연속 40%를 넘지 못했습니다. 10년 중 가장 낮은 해는 2024년(36.9%)이었고, 2025년은 37.3%였습니다. 10년 누적으로 보면 실기 응시 506,777명 가운데 198,735명이 합격해 약 39.2%입니다.

응시자 수는 정점을 지나 줄어드는 흐름입니다. 필기 응시자는 2021년 57,225명으로 가장 많았다가 2025년 34,874명으로 약 39% 줄었고, 실기 응시자도 2021년 64,919명에서 2025년 46,923명으로 약 28% 줄었습니다. 건설 경기를 비롯해 여러 요인이 겹쳤을 수 있어 원인을 하나로 단정하기는 어렵습니다.

응시자 감소와 실기 합격률 하락이 겹치면서 실기 합격자 수도 줄었습니다. 실기 합격자는 2022년 25,352명으로 10년 중 가장 많았지만 2025년에는 17,486명이었습니다. 한 해에 새로 나오는 굴착기운전기능사 취득자가 3년 사이 7,800여 명 줄어든 셈입니다.

굴착기운전기능사는 필기와 실기의 난이도가 정반대인 종목입니다. 2025년 필기 79.3%와 실기 37.3%의 차이는 42.0%p였고, 2023년에는 45.2%p까지 벌어졌습니다. 2016년만 해도 차이가 7.3%p였으니, 필기 합격률이 오르고 실기 합격률이 내려가면서 10년 사이 격차가 여섯 배 가까이 커진 셈입니다.

실기 응시자는 2018년 한 해를 빼고 매년 필기 응시자보다 많았습니다. 2025년에도 실기 응시자(46,923명)가 필기 응시자(34,874명)보다 1만 2천여 명 많았고, 같은 해 필기 합격자(27,645명)와 비교하면 19,278명이 더 많습니다. 실기에서 떨어진 뒤 실기만 다시 접수하는 사람이 꾸준히 쌓이기 때문으로 보입니다.

10년을 통틀어 보면 차이가 더 분명합니다. 필기는 435,841명이 응시해 296,797명이 합격(약 68.1%)했고, 실기는 506,777명이 응시해 198,735명이 합격(약 39.2%)했습니다. 실기 누적 응시자가 필기보다 7만 명 넘게 많다는 것 자체가 실기 재도전이 그만큼 흔하다는 뜻으로 읽힙니다.

결국 이 종목에서 시간과 비용이 드는 구간은 실기입니다. 필기는 범위가 한 과목이고 합격률도 높아 짧게 준비해도 되지만, 실기는 합격률이 40%에 못 미쳐 여러 번 응시하는 사람이 많습니다. 실기 응시료(27,800원)가 필기(14,500원)의 두 배에 가깝다는 점도 계획에 넣어야 합니다.