회로 시험기(멀티미터)를 사용하는 방법으로 옳은 것은?

전류는 회로에 직렬로 연결해 측정한다

전압은 회로에 직렬로 연결해 측정한다

저항은 회로에 전원이 공급된 상태에서 측정한다

측정값을 모를 때는 가장 낮은 측정 범위부터 시작한다

완전 충전된 12V 납산 배터리에 대한 설명으로 옳은 것은?

2V급 셀 6개가 직렬로 연결되어 있고, 전해액 비중은 20℃에서 약 1.280이다

셀 12개가 병렬로 연결되어 있다

방전될수록 전해액 비중이 높아진다

방전되면 양극판만 황산납으로 바뀐다

차량에서 배터리를 떼어 내고 다시 장착하는 순서로 옳은 것은?

떼어 낼 때는 (-) 단자를 먼저, 장착할 때는 (+) 단자를 먼저 연결한다

떼어 낼 때는 (+) 단자를 먼저, 장착할 때도 (+) 단자를 먼저 연결한다

떼어 낼 때는 (-) 단자를 먼저, 장착할 때도 (-) 단자를 먼저 연결한다

순서와 관계없이 두 단자를 동시에 분리한다

자동차정비기능사필기 과목

자동차정비기능사 전기·전자장치 정비 예상문제

전기·전자장치 정비는 CertHub가 자동차정비기능사 문제 은행을 나눈 분류입니다. CertHub가 이 과목으로 제작한 28문항 중 8문항을 정답·해설과 함께 아래에 실었습니다.

전기·전자장치 정비 과목 개요

출제기준의 '충전장치 정비', '시동장치 정비', '편의장치 정비', '등화장치 정비', '엔진점화장치 정비'를 모은 문제 은행 분류입니다. 옴의 법칙과 합성 저항·전력, 멀티미터 사용법과 전압 강하 시험, 반도체 소자, 납산 배터리의 구조와 직렬·병렬 연결, 탈착 순서와 급속 충전, 교류 발전기와 전압 조정기, 직권식 기동 전동기와 오버러닝 클러치·솔레노이드, 이모빌라이저, CAN·LIN 통신과 종단 저항, BCM, 등화 회로와 릴레이, 점화 코일·점화 순서·열가·DLI, 스캔 툴 진단, 노크 센서를 다룹니다.

전기 문항은 계산과 회로 해석이 섞여 나와 처음엔 낯설지만, 옴의 법칙과 직렬·병렬 규칙만 정확히 쓰면 계산 문항은 금방 풀립니다. 충전·시동 장치는 '부품 → 하는 일 → 고장 증상' 순서로 표를 만들고, 편의장치·통신은 출제기준 세세항목에 여러 번 나오는 측정·진단 장비 활용과 묶어 '무엇을 측정하면 정상인가'를 숫자로 기억해 두세요.

출제 비중

CertHub 예상문제 100문항 중 28문항(28.0%)이 이 과목입니다.문제 은행 구성 비율이며 시행기관의 공식 출제 비중이 아닙니다. CertHub 과목 분류는 시행기관의 시험 과목과 다를 수 있습니다.

전기·전자장치 정비 핵심 개념 요약

전기 기초와 측정: I = V ÷ R, 병렬 합성 저항은 (R1 × R2) ÷ (R1 + R2), 전류는 P ÷ V입니다. 전류계는 직렬, 전압계는 병렬로 연결하고 저항은 전원을 끊고 잽니다. 제너 다이오드는 역방향 정전압 소자이고, 전압 강하 시험으로 접촉 저항 불량을 찾습니다.
배터리: 12V 납산 배터리는 셀 6개 직렬이고 완전 충전 비중은 약 1.280(20℃)입니다. 직렬 연결은 전압이, 병렬 연결은 용량이 더해집니다. 분리는 (-)부터, 장착은 (+)부터 하고, 급속 충전 때는 케이블을 떼고 화기를 멀리합니다.
충전 장치: 교류 발전기는 로터가 자계를, 스테이터가 교류를 만들고 다이오드가 정류합니다. 전압 조정기는 로터 여자 전류를 조절하고, 벨트 미끄럼·다이오드·조정기 불량은 충전 불량의 원인입니다.
시동 장치와 이모빌라이저: 직권식 전동기는 기동 회전력이 크고, 오버러닝 클러치는 시동 후 역구동을 막습니다. 솔레노이드는 풀인 코일로 당기고 홀드인 코일로 유지하며, 이모빌라이저는 암호가 일치해야 시동을 허용합니다.
통신 네트워크와 편의장치: CAN은 High·Low 두 선의 전압 차로 통신하고, 120Ω 종단 저항 두 개가 병렬이라 진단 커넥터에서 약 60Ω이 정상입니다(교재 기준). BCM은 와이퍼·도어 잠금·경보·실내등 같은 바디 기능을 맡고, 스캔 툴로 고장 코드와 서비스 데이터를 봅니다.
등화 장치: 릴레이를 쓰면 스위치에는 코일 전류만 흐르고, 퓨즈는 직렬, 좌우 전구는 병렬입니다. 방향 지시등 전구 하나가 끊어지면 점멸이 빨라집니다(교재 기준).
점화 장치: 1차 전류를 끊을 때 자기 유도와 상호 유도로 2차 고전압이 생깁니다. 4실린더 점화 순서는 1-3-4-2가 흔하고, 냉형 플러그는 고속·고압축 엔진에 씁니다. 동시 점화 DLI는 코일 하나로 두 실린더를 점화하고, 노크 센서는 압전 소자입니다.

자동차정비기능사 전기·전자장치 정비 예상문제 미리보기

전기·전자장치 정비 과목 28문항 중 8문항입니다. 정답과 해설은 눌러서 확인할 수 있습니다.

전기·전자장치 정비1번 문항
12V 배터리에 4Ω 저항을 연결했을 때 흐르는 전류는?
1. 1.0.33A
2. 2.3A
3. 3.8A
4. 4.48A
정답·해설 보기
정답 2번. 3A
옴의 법칙 I = V ÷ R = 12 ÷ 4 = 3A입니다. 48은 전압과 저항을 곱한 잘못된 값입니다.
전기·전자장치 정비2번 문항
3Ω과 6Ω 저항을 병렬로 연결했을 때 합성 저항은?
1. 1.9Ω
2. 2.4.5Ω
3. 3.18Ω
4. 4.2Ω
정답·해설 보기
정답 4번. 2Ω
병렬 합성 저항은 (3 × 6) ÷ (3 + 6) = 2Ω으로, 가장 작은 저항보다도 작아집니다. 9Ω은 직렬로 연결했을 때의 값입니다.
전기·전자장치 정비3번 문항
12V 배터리에 12V 60W 전구 2개를 병렬로 연결했을 때 배터리에서 흐르는 전체 전류는?
1. 1.5A
2. 2.2.5A
3. 3.20A
4. 4.10A
정답·해설 보기
정답 4번. 10A
전구 하나에 흐르는 전류는 P ÷ V = 60 ÷ 12 = 5A이고, 병렬이므로 두 전류를 더해 10A입니다. 자동차 등화 회로는 하나가 끊어져도 나머지가 켜지도록 병렬로 연결합니다.
전기·전자장치 정비4번 문항
회로 시험기(멀티미터)를 사용하는 방법으로 옳은 것은?
1. 1.전압은 회로에 직렬로 연결해 측정한다
2. 2.저항은 회로에 전원이 공급된 상태에서 측정한다
3. 3.측정값을 모를 때는 가장 낮은 측정 범위부터 시작한다
4. 4.전류는 회로에 직렬로 연결해 측정한다
정답·해설 보기
정답 4번. 전류는 회로에 직렬로 연결해 측정한다
전류계는 직렬, 전압계는 병렬로 연결하고 저항은 반드시 전원을 끊은 상태에서 측정합니다. 측정값을 모를 때는 계기 보호를 위해 높은 범위부터 내려옵니다.
전기·전자장치 정비5번 문항
역방향으로 일정 전압 이상이 걸리면 전류가 흘러 전압을 일정하게 유지하는 데 쓰이는 반도체 소자는?
1. 1.제너 다이오드
2. 2.발광 다이오드
3. 3.포토 다이오드
4. 4.서미스터
정답·해설 보기
정답 1번. 제너 다이오드
제너 다이오드는 역방향 항복 전압에서 전류를 흘려 정전압을 만들어 전압 조정기 등에 씁니다. 발광 다이오드는 빛을 내고, 포토 다이오드는 빛을 받아 전류를 흘리며, 서미스터는 온도에 따라 저항이 바뀝니다.
전기·전자장치 정비6번 문항
완전 충전된 12V 납산 배터리에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. 1.셀 12개가 병렬로 연결되어 있다
2. 2.방전될수록 전해액 비중이 높아진다
3. 3.2V급 셀 6개가 직렬로 연결되어 있고, 전해액 비중은 20℃에서 약 1.280이다
4. 4.방전되면 양극판만 황산납으로 바뀐다
정답·해설 보기
정답 3번. 2V급 셀 6개가 직렬로 연결되어 있고, 전해액 비중은 20℃에서 약 1.280이다
12V 납산 배터리는 셀 6개를 직렬로 연결하고, 완전 충전 시 전해액 비중이 약 1.280(20℃)입니다. 방전되면 양극판과 음극판이 모두 황산납이 되고 전해액이 물에 가까워져 비중이 떨어집니다(교재 기준).
전기·전자장치 정비7번 문항
12V 60Ah 배터리 2개를 직렬로 연결했을 때의 전압과 용량은?
1. 1.12V, 120Ah
2. 2.24V, 120Ah
3. 3.12V, 60Ah
4. 4.24V, 60Ah
정답·해설 보기
정답 4번. 24V, 60Ah
직렬 연결은 전압이 더해지고 용량은 그대로이므로 24V, 60Ah입니다. 병렬 연결하면 전압은 그대로 12V, 용량이 120Ah가 됩니다.
전기·전자장치 정비8번 문항
차량에서 배터리를 떼어 내고 다시 장착하는 순서로 옳은 것은?
1. 1.떼어 낼 때는 (+) 단자를 먼저, 장착할 때도 (+) 단자를 먼저 연결한다
2. 2.떼어 낼 때는 (-) 단자를 먼저, 장착할 때도 (-) 단자를 먼저 연결한다
3. 3.떼어 낼 때는 (-) 단자를 먼저, 장착할 때는 (+) 단자를 먼저 연결한다
4. 4.순서와 관계없이 두 단자를 동시에 분리한다
정답·해설 보기
정답 3번. 떼어 낼 때는 (-) 단자를 먼저, 장착할 때는 (+) 단자를 먼저 연결한다
차체가 (-) 접지이므로 (+) 단자를 먼저 풀다가 공구가 차체에 닿으면 단락됩니다. 그래서 분리할 때는 (-)를 먼저, 장착할 때는 (+)를 먼저 연결하고 (-)를 마지막에 연결합니다.

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기준일 2026년 10월 18일 · CertHub가 자체 제작한 예상문제입니다. 시행기관이 공개한 기출문제가 아닙니다.