지게차운전기능사 장비구조 예상문제
장비구조는 CertHub가 지게차운전기능사 문제 은행을 나눈 분류입니다. CertHub가 이 과목으로 제작한 27문항 중 8문항을 정답·해설과 함께 아래에 실었습니다.
장비구조 과목 개요
지게차를 이루는 부품과 그 작동 원리를 다루는 영역입니다. 문제 은행에는 카운터웨이트·포크·틸트 실린더 같은 기본 구성, 프리 리프트·3단 마스트와 사이드 시프트, 리치형과 전동식의 특징, 토크컨버터에서 앞바퀴까지의 동력 전달과 뒷바퀴 조향, 인칭 페달과 베이퍼 록, 디젤엔진 연료·냉각·흡기 계통, 축전지와 타이어, 포크 마모 기준이 들어 있습니다. 공식 출제기준의 장비구조, 작업 전·후 점검 항목과 연결됩니다.
부품 이름과 기능을 짝짓는 문항이 대부분이고, 축전지 직렬 연결처럼 간단한 계산이 가끔 섞입니다. 앞바퀴 구동·뒷바퀴 조향처럼 일반 자동차와 다른 지게차만의 구조가 함정으로 자주 쓰이니 차이를 의식하며 외우는 것이 좋습니다. 유압장치 영역과 묶어서 보면 포크와 마스트가 움직이는 전체 그림이 잡힙니다.
출제 비중
CertHub 예상문제 100문항 중 27문항(27.0%)이 이 과목입니다.문제 은행 구성 비율이며 시행기관의 공식 출제 비중이 아닙니다. CertHub 과목 분류는 시행기관의 시험 과목과 다를 수 있습니다.
장비구조 핵심 개념 요약
- 카운터웨이트·포크·틸트 실린더
- 카운터웨이트는 차체 뒤쪽 평형추로 앞쪽 화물 무게와 균형을 맞춰 앞 전도를 막습니다. 포크는 화물을 직접 받치며 화물 폭에 맞춰 간격을 조절합니다. 틸트 실린더는 마스트 양옆에 한 쌍으로 붙어 마스트를 앞뒤로 기울입니다.
- 마스트 종류와 사이드 시프트
- 프리 리프트 마스트는 마스트를 늘리지 않고 포크만 일정 높이까지 올려 천장이 낮은 곳에 맞습니다. 3단 마스트는 접었을 때 높이를 낮게 유지하면서 더 높이 들 수 있습니다. 사이드 시프트는 차체를 움직이지 않고 포크를 좌우로 옮깁니다.
- 동력 전달과 조향 방식
- 엔진 동력은 토크컨버터, 변속기, 종감속기어와 차동장치를 거쳐 앞차축과 앞바퀴로 갑니다. 차동장치는 선회할 때 좌우 바퀴의 회전수 차이를 맞춰 줍니다. 조향은 뒷바퀴로 하므로 돌 때 차체 뒤쪽이 크게 움직입니다.
- 인칭 페달과 베이퍼 록
- 인칭 페달을 밟으면 변속기 클러치가 끊겨 주행은 느려지고 엔진 힘이 유압펌프에 몰려 하역이 빨라집니다. 긴 내리막에서 브레이크를 계속 쓰면 오일이 과열돼 기포가 생기는 베이퍼 록이 일어나므로 엔진 브레이크를 함께 씁니다.
- 디젤엔진 계통
- 4행정 기관은 크랭크축 2회전에 한 번 폭발합니다. 한랭 시에는 예열플러그로 연소실 공기를 데워 시동을 돕습니다. 연료는 탱크, 공급펌프, 여과기, 분사펌프를 거쳐 노즐로 가고, 서모스탯은 냉각수 온도에 따라 라디에이터 통로를 여닫습니다.
- 축전지 관리
- 전동 지게차의 동력원인 축전지는 전해액 비중과 액면 높이를 주기적으로 확인해야 합니다. 완전 충전된 납산 축전지의 비중은 20℃에서 약 1.280입니다. 같은 축전지를 직렬로 이으면 전압이 두 배, 병렬로 이으면 용량이 두 배가 됩니다.
지게차운전기능사 장비구조 예상문제 미리보기
장비구조 과목 27문항 중 8문항입니다. 정답과 해설은 눌러서 확인할 수 있습니다.
- 장비구조1번 문항지게차 뒷부분에 설치되어 차체의 균형을 잡아주는 장치는?
- 1.틸트 실린더
- 2.아웃트리거
- 3.리프트 실린더
- 4.카운터웨이트(평형추)
정답·해설 보기
정답 4번. 카운터웨이트(평형추)
카운터웨이트는 차체 뒤쪽에 설치한 평형추로, 앞쪽 화물의 하중과 균형을 이루어 지게차가 앞으로 넘어지는 것을 막아 주는 부품입니다.
- 장비구조2번 문항실내 물류창고 작업에 전동식 지게차가 많이 사용되는 주된 이유는?
- 1.연료비가 전혀 들지 않아서
- 2.배기가스가 없고 소음이 적어서
- 3.최고 속도가 가장 빨라서
- 4.적재 능력이 무제한이어서
정답·해설 보기
정답 2번. 배기가스가 없고 소음이 적어서
전동식은 배기가스가 없고 소음이 적어 환기가 어려운 실내 창고에 적합합니다. 충전 전기요금이 들고 속도와 적재능력은 엔진식보다 낮으므로 나머지는 오답입니다.
- 장비구조3번 문항지게차의 허용하중과 하중중심 거리의 관계로 옳은 것은?
- 1.하중중심 거리와 허용하중은 아무런 관계가 없다
- 2.하중중심 거리가 멀어질수록 허용하중은 증가한다
- 3.하중중심 거리가 멀어질수록 허용하중은 감소한다
- 4.하중중심 거리가 멀수록 지게차는 더 안정된다
정답·해설 보기
정답 3번. 하중중심 거리가 멀어질수록 허용하중은 감소한다
하중중심이 멀어질수록 앞바퀴를 지점으로 한 전도 모멘트가 커져 허용하중은 감소합니다. 하중곡선표에서 거리와 하중이 반비례함을 확인할 수 있습니다.
- 장비구조4번 문항천장이 낮은 장소에서 마스트를 올리지 않고도 포크만 일정 높이까지 올릴 수 있도록 만든 마스트는?
- 1.2단 마스트
- 2.프리 리프트 마스트
- 3.로드 스태빌라이저
- 4.하이 마스트
정답·해설 보기
정답 2번. 프리 리프트 마스트
프리 리프트 마스트는 마스트를 신장하지 않고도 포크를 일정 높이까지 올릴 수 있습니다. 하이 마스트는 반대로 높이 드는 용도라 천장이 낮은 곳에는 부적합합니다.
- 장비구조5번 문항차체를 이동하지 않고 포크를 좌우로 움직여 화물의 위치를 맞출 수 있는 작업장치는?
- 1.로테이팅 클램프
- 2.블록 클램프
- 3.힌지드 버킷
- 4.사이드 시프트
정답·해설 보기
정답 4번. 사이드 시프트
사이드 시프트는 캐리지를 좌우로 움직여 차체 이동 없이 팔레트에 포크를 맞춥니다. 클램프류는 화물을 집는 장치이므로 좌우 위치 조정과는 무관합니다.
- 장비구조6번 문항무한궤도식과 비교한 타이어식 건설기계의 장점으로 옳은 것은?
- 1.기동성이 좋고 이동 속도가 빠르다
- 2.접지압이 궤도식보다 낮다
- 3.등판능력이 궤도식보다 항상 우수하다
- 4.습지나 연약지반 작업에 가장 유리하다
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정답 1번. 기동성이 좋고 이동 속도가 빠르다
타이어식은 주행 속도가 빠르고 기동성이 좋아 포장된 노면 이동에 유리합니다. 접지압이 낮아 습지와 연약지반에 강한 것은 무한궤도식의 장점이라 혼동하면 안 됩니다.
- 장비구조7번 문항엔진 냉각수 점검에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 1.엔진이 뜨거울 때 라디에이터 캡을 즉시 연다
- 2.냉각수가 부족하면 엔진 오일을 보충한다
- 3.엔진이 충분히 식은 후 라디에이터 캡을 열어 점검한다
- 4.냉각수는 많을수록 좋으므로 넘치도록 채운다
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정답 3번. 엔진이 충분히 식은 후 라디에이터 캡을 열어 점검한다
라디에이터는 가압되어 있어 엔진이 뜨거울 때 캡을 열면 냉각수가 분출해 화상 위험이 큽니다. 반드시 식힌 뒤 열고 규정선까지만 보충해야 합니다.
- 장비구조8번 문항지게차 틸트 실린더의 역할로 옳은 것은?
- 1.포크를 상하로 올리고 내린다
- 2.브레이크를 작동시킨다
- 3.조향 바퀴의 방향을 바꾼다
- 4.마스트를 앞뒤로 기울인다
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정답 4번. 마스트를 앞뒤로 기울인다
틸트 실린더는 마스트 좌우에 한 쌍으로 설치되어 로드가 신축하면서 마스트를 앞뒤로 기울여 적재 자세와 하역 각도를 조절해 줍니다.
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다른 종목 예상문제 PDF 보기기준일 2026년 10월 13일 · CertHub가 자체 제작한 예상문제입니다. 시행기관이 공개한 기출문제가 아닙니다.