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지게차운전기능사필기 과목

지게차운전기능사 화물적재 및 하역 예상문제

화물적재 및 하역은 CertHub가 지게차운전기능사 문제 은행을 나눈 분류입니다. CertHub가 이 과목으로 제작한 21문항 중 8문항을 정답·해설과 함께 아래에 실었습니다.

화물적재 및 하역 과목 개요

화물을 싣고 옮기고 내려놓는 동안 지게차를 어떤 자세로 다뤄야 하는지 묻는 영역입니다. 문제 은행에는 주행 중 포크 높이와 마스트 기울기, 시야가 가려질 때의 운행, 하중중심과 정격하중, 편하중과 교차 적재, 랙 적재와 차량 상·하차, 팰릿 규격과 종류, 각종 클램프·버킷 어태치먼트가 들어 있습니다. 공식 출제기준은 필기를 한 과목으로 묶고 있으며 그중 화물 적재 및 하역작업, 화물운반작업, 운전시야확보 항목과 겹칩니다.

대부분 상황을 주고 올바른 조작을 고르는 실무 판단형이라 계산은 거의 없습니다. 무게중심을 낮게, 화물은 마스트 쪽으로 밀착이라는 원리 하나로 여러 문항이 풀리므로 원리를 먼저 이해한 뒤 어태치먼트 이름을 외우는 순서를 권합니다. 안전관리 영역의 전도 예방, 장비구조 영역의 마스트와 틸트 실린더와 내용이 이어집니다.

출제 비중

CertHub 예상문제 100문항 중 21문항(21.0%)이 이 과목입니다.문제 은행 구성 비율이며 시행기관의 공식 출제 비중이 아닙니다. CertHub 과목 분류는 시행기관의 시험 과목과 다를 수 있습니다.

화물적재 및 하역 핵심 개념 요약

주행 중 포크와 마스트 자세
화물을 싣고 달릴 때는 포크를 지면 가까이 낮추고 마스트를 뒤로 기울여 화물을 운전자 쪽으로 붙입니다. 화물이 커서 앞이 보이지 않으면 화물을 더 드는 대신 후진으로 주행하거나 유도자의 신호를 받아 움직입니다.
하중중심과 정격하중
기준 하중중심은 포크 수직면에서 화물 무게중심까지의 규정 수평거리이고, 정격하중은 그 위치와 기준 높이에서 안전하게 들 수 있는 최대 무게입니다. 이를 넘기면 제동거리가 늘고 뒷바퀴 접지력이 떨어져 조향이 나빠집니다.
적재 배치와 편하중
여러 층으로 쌓을 때는 무겁고 큰 것을 아래에 둬 무게중심을 낮춥니다. 층마다 방향을 엇갈려 쌓으면 화물이 서로 맞물려 덜 무너집니다. 한쪽 포크로 치우친 화물은 무게중심을 옆으로 밀어 선회나 요철에서 옆으로 넘어지기 쉽습니다.
하역과 랙·차량 작업 순서
화물을 내릴 때는 멈춘 상태에서 마스트를 수직으로 세우고 천천히 내립니다. 높은 랙에는 앞에 정지해 목표 높이까지 올린 뒤 서서히 전진합니다. 화물차에 오르내리기 전에는 차량의 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 받칩니다.
팰릿 규격과 포크 간격
포크 간격은 팰릿 폭의 절반에서 4분의 3 정도로 맞춰 하중을 고르게 받칩니다. 국내 일관수송용 표준인 T11형은 1100mm 정사각형입니다. 네 면 모두 삽입구가 있으면 4방향 진입, 마주 보는 두 면만 있으면 2방향형입니다.
화물별 어태치먼트
모래·자갈처럼 흘러내리는 화물은 힌지드 버킷으로 퍼 담습니다. 벽돌 묶음은 블록 클램프, 드럼통은 드럼 클램프로 팰릿 없이 잡고, 화물을 쥔 채 돌려 뒤집어야 하면 로테이팅 클램프를 씁니다. 화물 모양과 작업 목적을 짝지어 기억하면 됩니다.

지게차운전기능사 화물적재 및 하역 예상문제 미리보기

화물적재 및 하역 과목 21문항 중 8문항입니다. 정답과 해설은 눌러서 확인할 수 있습니다.

  1. 화물적재 및 하역1번 문항
    지게차 주행 시 포크의 적정 높이는?
    1. 1.최대한 높이 올린 상태
    2. 2.지면에서 1m 이상
    3. 3.운전자 눈높이
    4. 4.지면에서 20~30cm
    정답·해설 보기

    정답 4번. 지면에서 20~30cm

    주행 시 포크는 지면에서 20~30cm로 낮게 유지해야 무게중심이 낮아져 전도를 막습니다. 1m 이상 올리면 시야가 가려지고 전복 위험이 커지므로 오답입니다.

  2. 화물적재 및 하역2번 문항
    화물을 적재하고 주행할 때 마스트의 올바른 상태는?
    1. 1.뒤로 기울인다
    2. 2.앞으로 기울인다
    3. 3.수직을 유지한다
    4. 4.좌우로 흔들리게 둔다
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    정답 1번. 뒤로 기울인다

    적재 주행 시에는 마스트를 뒤로 기울여야 화물이 포크 쪽으로 밀착되어 낙하를 막습니다. 앞으로 기울이면 무게중심이 앞으로 쏠려 전도 위험이 커집니다.

  3. 화물적재 및 하역3번 문항
    팔레트 화물 취급 시 포크 간격으로 가장 적절한 것은?
    1. 1.팔레트 폭과 관계없이 최대한 좁게 한다
    2. 2.팔레트 폭의 1/2 ~ 3/4 정도로 조정한다
    3. 3.포크 한쪽만 사용한다
    4. 4.팔레트 폭보다 넓게 벌린다
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    정답 2번. 팔레트 폭의 1/2 ~ 3/4 정도로 조정한다

    포크 간격은 팔레트 폭의 1/2에서 3/4로 맞춰야 하중이 고르게 분산됩니다. 너무 좁으면 화물이 흔들리고 팔레트보다 넓히면 삽입 자체가 불가능합니다.

  4. 화물적재 및 하역4번 문항
    적재한 화물이 커서 전방 시야가 가려질 때의 운전 방법으로 옳은 것은?
    1. 1.후진으로 주행하거나 유도자의 신호에 따라 운행한다
    2. 2.경적을 계속 울리며 그대로 전진한다
    3. 3.화물을 더 높이 들어 시야를 확보한다
    4. 4.속도를 높여 빨리 통과한다
    정답·해설 보기

    정답 1번. 후진으로 주행하거나 유도자의 신호에 따라 운행한다

    전방 시야가 가려지면 후진 주행하거나 유도자의 신호에 따라 운행해야 합니다. 화물을 더 높이 들면 무게중심이 올라가 전도·낙하 위험이 오히려 커집니다.

  5. 화물적재 및 하역5번 문항
    지게차로 화물을 내려놓을 때의 방법으로 옳은 것은?
    1. 1.마스트를 뒤로 기울인 채 화물을 급히 떨어뜨린다
    2. 2.포크를 기울인 상태에서 빠르게 빼낸다
    3. 3.내려놓을 위치에서 급제동하여 위치를 맞춘다
    4. 4.마스트를 수직으로 하고 천천히 내려놓는다
    정답·해설 보기

    정답 4번. 마스트를 수직으로 하고 천천히 내려놓는다

    하역 시에는 정지 후 마스트를 수직으로 세우고 천천히 내려놓아야 합니다. 기울인 채 급히 떨어뜨리거나 급제동하면 화물이 무너지고 포크가 손상됩니다.

  6. 화물적재 및 하역6번 문항
    산업안전보건기준에 관한 규칙상 지게차 작업에 사용하는 팰릿이 갖추어야 할 조건으로 옳은 것은?
    1. 1.팰릿 겉면에 최대 적재 중량과 제조연월일을 반드시 표시할 것
    2. 2.적재 화물의 중량에 견딜 강도를 갖고 심한 손상·변형·부식이 없을 것
    3. 3.재질을 목재로 한정하고 금속·플라스틱 재질은 사용하지 말 것
    4. 4.KS 표준 규격의 평면 치수에 맞게 제작된 것만 사용할 것
    정답·해설 보기

    정답 2번. 적재 화물의 중량에 견딜 강도를 갖고 심한 손상·변형·부식이 없을 것

    산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 팰릿은 적재 화물 중량에 견딜 충분한 강도를 갖추고 심한 손상·변형·부식이 없어야 사용할 수 있습니다.

  7. 화물적재 및 하역7번 문항
    지게차의 안정도와 관련해 무게중심과 하중에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1. 1.무게중심이 높을수록 안정하다
    2. 2.포크를 높이 올릴수록 안정성이 높아진다
    3. 3.화물 무게는 안정도와 무관하다
    4. 4.화물이 무거울수록 앞으로 전도 위험이 커진다
    정답·해설 보기

    정답 4번. 화물이 무거울수록 앞으로 전도 위험이 커진다

    화물이 무거울수록 앞바퀴를 지점으로 한 전도 모멘트가 커져 앞으로 넘어지기 쉽습니다. 포크를 높이 들거나 무게중심이 높아지면 안정도는 오히려 낮아집니다.

  8. 화물적재 및 하역8번 문항
    지게차 작업 시 허용하중을 초과하는 화물을 다룰 때 나타나는 위험으로 가장 거리가 먼 것은?
    1. 1.브레이크 제동거리 증가
    2. 2.조향(뒷바퀴) 접지력 저하
    3. 3.연료 소비 감소
    4. 4.유압장치 과부하
    정답·해설 보기

    정답 3번. 연료 소비 감소

    과적하면 제동거리가 길어지고 뒷바퀴 접지력이 떨어져 조향이 불량해지며 유압장치에도 과부하가 걸립니다. 부하가 커지면 연료 소비는 오히려 늘어납니다.

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기준일 2026년 10월 13일 · CertHub가 자체 제작한 예상문제입니다. 시행기관이 공개한 기출문제가 아닙니다.