둘 다 응시 자격 제한이 없는 한국산업인력공단 정기 기능사로, 필기 60문항·60분에 실기가 작업형인 현장 입문 자격입니다. 필기 범위는 전혀 겹치지 않고, 실기는 피복아크용접기능사가 2시간 정도의 용접 과제, 자동차정비기능사가 4시간 정도의 점검·정비 과제입니다. 2025년 합격률은 자동차정비기능사가 필기·실기 모두 높았습니다.
피복아크용접기능사와 자동차정비기능사는 손으로 직접 만들고 고치는 현장 직무로 가는 대표 입문 기능사로, 기술 자격을 처음 고르는 사람이 함께 비교해 보는 조합입니다. 두 종목 모두 큐넷 정기 기능사 일정에 따라 1년에 네 번 시행되고 응시 자격 제한이 없으며, 실기는 실제 장비를 다루는 작업형입니다.
시험의 틀은 비슷하지만 공부할 내용과 가는 현장은 다릅니다. 피복아크용접기능사는 용접·재료·도면·안전을, 자동차정비기능사는 엔진·섀시·전기전자 장치와 안전관리를 묻습니다. 이 비교는 '어떤 현장 기술을 먼저 손에 익힐 것인가'를 고르는 데 초점을 두었고, 두 종목 값 모두 Q-Net 시험정보·출제기준과 종목별 검정현황을 근거로 정리했습니다.
| 항목 | 피복아크용접기능사 | 자동차정비기능사 |
|---|---|---|
| 시행기관 | 한국산업인력공단 | 한국산업인력공단 |
| 필기 과목·문항·시간 | '아크용접|용접안전|용접재료|도면해독|가스절단|기타용접' 한 과목 60문항, 1시간 | '자동차엔진, 섀시, 전기·전자장치 정비 및 안전관리' 한 과목 60문항, 1시간 |
| 필기 합격기준 | 100점 만점에 60점 이상 | 100점 만점에 60점 이상 |
| 실기 방식 | 작업형 '피복아크용접 실무' — 용접 도면을 해독해 과제를 용접, 2시간 정도 | 작업형 '자동차정비 실무' — 엔진·섀시·전기장치를 점검·진단하고 정비·교환·검사, 4시간 정도 |
| 응시료 | 필기 14,500원 · 실기 40,000원(Q-Net) | 필기 14,500원 · 실기 41,300원(Q-Net) |
| 2025년 합격률(Q-Net) | 필기 30.2% · 실기 44.2% | 필기 42.9% · 실기 67.2% |
| 2025년 필기 응시자(Q-Net) | 11,805명 | 15,303명 |
| 응시 자격 | 제한 없음 | 제한 없음 |
| 시행 형태 | 정기 기능사 연 4회(2026년 4회 실기 11/14~12/02) | 정기 기능사 연 4회(2026년 4회 실기 11/14~12/02) |
필기 형식은 같습니다. 두 종목 모두 과목이 하나뿐인 4지 택일 60문항을 60분 동안 CBT로 풀고 60점 이상이면 합격합니다. 그러나 내용은 전혀 겹치지 않습니다. 피복아크용접기능사는 용접 장비와 가스 절단, 기타 용접, 용접 재료, 용접 도면, 용접 안전을 묻고, 자동차정비기능사는 엔진(본체·윤활·연료·흡배기·냉각), 섀시(클러치·변속기·드라이브라인·휠과 타이어·제동·현가·조향), 전기·전자(충전·시동·편의·등화·점화)의 주요항목 16개를 묻습니다.
공부 방식도 다릅니다. 피복아크용접기능사는 용접법별 원리와 결함, 철강 재료와 열처리, 용접 기호처럼 한 분야를 깊게 파고, 자동차정비기능사는 자동차 전체 계통을 넓게 훑으면서 배기량·압축비·감속비·회전 반경·옴의 법칙 같은 계산과 센서·통신 같은 전자 내용을 함께 챙겨야 합니다. 두 종목 모두 안전관리 문항이 있지만, 용접은 감전·아크 빛·가스 용기, 자동차정비는 공구·잭·배터리·폐유가 중심입니다.
실기는 시간과 성격이 다릅니다. 피복아크용접기능사는 2시간 정도 동안 용접봉으로 과제를 용접해 비드 품질로 평가받는 손기술 시험이고, 자동차정비기능사는 4시간 정도 동안 공구와 진단 장비로 엔진·섀시·전기장치를 점검·진단하고 부품을 교환·정비·검사하는 시험입니다. Q-Net은 자동차정비기능사 실기에서 보호구(작업복 등) 착용, 정리정돈, 안전사항이 채점 대상이 될 수 있다고 안내합니다.
Q-Net 종목별 검정현황 기준 피복아크용접기능사의 2025년 필기 합격률은 30.2%(응시 11,805명), 실기 합격률은 44.2%(응시 5,293명)였습니다. 필기는 2016~2025년 내내 28.5~33.3%에 머물렀고, 실기는 2016·2017년 53%대에서 조금씩 내려왔습니다.
자동차정비기능사는 2025년 필기 합격률 42.9%(응시 15,303명), 실기 합격률 67.2%(응시 7,883명)였습니다. 최근 5년(2021~2025년) 단순 평균은 필기 38.7%, 실기 69.4%로, 같은 기간 피복아크용접기능사(필기 30.0%, 실기 46.9%)보다 필기 8.7%p, 실기 22.5%p 높습니다. 다만 두 종목은 시험 내용과 응시자 구성이 달라 합격률만으로 난도를 비교하기는 어렵고, 두 종목 모두 필기에서 절반 넘게 떨어진다는 점은 같습니다.
| 연도 | 피복아크용접기능사 | 자동차정비기능사 | ||
|---|---|---|---|---|
| 필기 | 실기 | 필기 | 실기 | |
| 2025 | 30.2% | 44.2% | 42.9% | 67.2% |
| 2024 | 29.0% | 45.3% | 36.8% | 69.7% |
| 2023 | 30.3% | 45.2% | 38.0% | 71.4% |
| 2022 | 29.5% | 47.3% | 34.8% | 70.9% |
| 2021 | 30.8% | 52.4% | 41.1% | 68.0% |
출처 Q-Net 국가자격 종목별 상세정보 — 피복아크용접기능사 종목별 검정현황 · Q-Net 국가자격 종목별 상세정보 — 자동차정비기능사 종목별 검정현황 (확인 2026년 10월 18일)
두 시험은 시험 형식과 일정은 같지만 공부할 내용은 거의 겹치지 않는 조합입니다. 하나를 땄다고 다른 하나의 준비가 줄어드는 부분은 작습니다.
두 종목 모두 필기 60문항·60분 CBT, 60점 합격, 작업형 실기이고 정기 기능사 일정으로 1년에 네 번 시행됩니다. 2026년에는 회차별 필기·실기·최종 발표 날짜가 같았으므로(4회 실기 11월 14일~12월 2일, 최종 발표 12월 11일), 같은 회차에 둘 다 응시하려면 실기 날짜가 겹치지 않는지 확인하세요.
용접 원리·재료·도면과 자동차 엔진·섀시·전기전자는 출제기준의 주요항목이 하나도 겹치지 않습니다. 금속 재료의 성질이나 산소·아세틸렌 같은 가스 상식이 가끔 도움이 되는 정도라, 두 번째 종목도 필기를 처음부터 준비한다고 생각하세요.
보호구 착용, 화재 등급과 소화 방법, 공구 안전, 정리정돈은 공통 원칙입니다. 용접에서는 감전·아크 빛·흄·가스 용기, 자동차정비에서는 잭과 안전 스탠드, 배터리 충전 중 수소, 실내 엔진 가동 시 일산화탄소, 폐유 처리가 중심입니다.
피복아크용접은 아크 길이와 운봉 속도를 맞춰 고른 비드를 만드는 연습이, 자동차정비는 정비지침서에 따라 분해·조립하고 측정값을 읽어 판정하는 연습이 핵심입니다. 실습 장비와 시간 배분이 완전히 달라 두 종목 모두 실습 시간을 따로 잡아야 합니다.
Q-Net 기준 2025년 합격률은 피복아크용접기능사가 필기 30.2%·실기 44.2%, 자동차정비기능사가 필기 42.9%·실기 67.2%로 자동차정비기능사가 높았습니다. 다만 필기 범위와 실기 성격이 완전히 달라, 어느 분야에 흥미와 경험이 있는지가 실제 난도를 더 크게 좌우합니다.
피복아크용접기능사는 용접 도면을 해독해 과제를 용접하는 2시간 정도의 작업형이고, 자동차정비기능사는 공구와 점검 장비로 엔진·섀시·전기장치의 결함을 진단하고 부품을 교환·정비·검사하는 4시간 정도의 작업형입니다. 실기 응시료는 각각 40,000원과 41,300원입니다.
거의 겹치지 않습니다. 두 종목 모두 한 과목 60문항이지만 피복아크용접기능사는 용접·재료·도면·안전, 자동차정비기능사는 엔진·섀시·전기전자·안전관리를 묻습니다. 안전관리의 기본 원칙 정도만 공통입니다.
차체 수리나 특장차 제작처럼 정비와 용접이 함께 쓰이는 일이라면 두 자격이 맡을 수 있는 작업을 넓혀 줄 수 있습니다. 다만 필기 범위가 겹치지 않아 준비 부담이 두 배에 가까우니, 먼저 가려는 현장에 맞는 종목부터 따는 편이 효율적입니다.
두 종목 모두 정기 기능사 일정으로 시행되며, Q-Net 시험정보 기준 2026년 회차별 필기·실기·발표 날짜가 같았습니다(4회 실기 11월 14일~12월 2일, 최종 발표 12월 11일). 실기 시험일과 장소는 접수 때 정해지니 같은 회차에 둘 다 응시하려면 날짜가 겹치지 않는지 확인하세요.
기준일 2026년 10월 18일 · 시행기관 공고가 바뀌면 공고를 따르세요.